【中国国产汽车的价位,国产品牌汽车费用】

年轻人可以看看它,国产版的“思域 ”,6.99万元起的费用很实惠_百度...

奕炫是基于东风风神CMP平台下的首款车型，主要面对的消费者群体就是年轻人 ，被车迷朋友们称为国产版的思域
，为什么得此称号，看完文章你就明白了 。首先在费用上面 ，奕炫从99-09万元，和长安逸动以及艾瑞泽GX属于同一级别产品
，要比那些主流的合资紧凑型轿车便宜很多，能够让大部分人接受
。

享受补贴后顶配售价不到10万元 ，定位于紧凑级家轿
，拥有丰富配置的奕炫赛道版的定价足够亲民，并且车型的配置选取很丰富 ，丰俭由人
，对年轻人算得上十分友好。而与之竞争的还有长安逸动和荣威i5等种子选手 。不评论颜值高低，单从配置水来看 ，这三款车型可谓不相上下。

宋经典版的内饰要比老款有所提升
，中控屏很简洁，圆形的空调出风口还适量的镀铬 ，让深色的内饰不会过于沉闷
，平底运动型多功能方向盘也很让人喜欢
。

近日国内汽车媒体发布了一组比亚迪宋的最新车型消息，3月18日 ，比亚迪重新将旗下的经典车型——宋重新投放市场，并将其车型配置以及售价进行调整
，新车共推出3款车型，售价区间与99-99万元 ，较之前的售价降低了9900元。

当然
，除了外观非常个性之外，MG5的售价也非常有竞争力 ，官方指导费用为79-49万元 。79万的起售价比低一级别的飞度 、polo还要便宜
。而与同级别合资品牌对比
，思域和卡罗拉的起售价与MG5的高配几乎一致，所以这台MG5性价比非常高。

4款国产2.0T排量SUV,15万就能落地,技术不输合资车

这是今天4款车型中 ，唯一一款中型SUV
，所以适合对空间要求高的朋友，比亚迪唐在笔者看来 ，也算是一个国产SUV中的另类
，空间大
、配置高、动力组，外观和内饰设计也美观精致 ，不过15万预算只能入手两款低配车型，所以横向对比的话
，配置上略有不足，但是也绝对不会显得寒酸 。

第一：国产车做工虽然不比合资好 ，但是用起来一样
。第二：国产车输在车标上
，外观设计风格稍微有点落后。其实大家想说的就是这回事，对老百姓来说 ，买得起并且用的好
，才是真的好 。这4台国产SUV，不仅颜值帅气而且还是大排量0T ，重要的是
，它们都是十万级别
。

比亚迪这几年的进步很快，在技术上也一直在突破。比如这款比亚迪唐 ，不管是设计还是配置
，都不输合资车型对手，0T的动力 ，拥有192马力，并且还有纯电版本可以选购
，2820mm的轴距，在中型SUV里也是佼佼者 。

UNI-T是长安UNI系列的首款车型 ，凭借时尚前卫的外观设计吸引了不少年轻消费者
。近期
，长安UNI-T推出了搭载0T发动机+8AT变速箱的高端车型，费用区间179~199万元。长安UNI-T的无边界格栅设计非常新颖 ，搭配运动套件
，给人感觉“钢炮味
”十足 。

为什么我们不能接受15万级的国产A级车?吉利星瑞我们需要吗?

不过如果你要问，为什么吉利不干脆说星瑞是B级车 ，我想原因很简单
，同样的空间数据在A级车中算是佼佼者，在B级车中刚刚踏入门槛 ，11-15万的售价区间进入B级车市场就会沦为垫底级的产物
，只能把以价换市的迈锐宝XL作为竞品，这会直接影响到吉利品牌的整体向上的发展 ，更会影响吉利未来真B级车的定价。

那么，吉利星瑞有戏吗？我认为
，这款车不同于过去的国产车，它的“身上”有标签——沃尔沃基因
。就拿这款0T发动机来说 ，在15万内
，别说合资车型，就是同级国产车 ，也很难找出一两款0T轿车。所以
，加持0T的吉利星瑞，在动力上有一定竞争力 ，这相比设计 、配置、空间这些
，更为难得 。

星瑞在转向调校方面也是下足了功夫
。由于采用电子助力，它在低速时也能很轻松的转动 ，根本不用花多大的力气
，即便林黛玉那样的小女生也能完全胜任。随着车速增加，吉利星锐转向阻力会逐渐加大 ，这样能更好的保证行驶时的稳定性 。总体来说，星瑞的驾驶感受让人信心十足
。

还有一点要提的就是
，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车 ，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能
，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验，并且几年内肯定不会过时 ，这样的便利不用我多说
，各位也懂得吧。

小编真的只是在发新车新闻而已，没有被充值 ，但疯狂敲字的时候
，还是感受到了吉利汽车对这款车的热望 。有没有重新定义“国产A级车 ”我不知道，但这个配置 ，确实会让它走进更多人的购车清单
。